通勤代步工况下它的真实馈电油耗是多少？九游会·j9网站深度体验风云A9L：
我们平时开的大部分都是早晚高峰的城市和外环路段△=•，车流量很大▪•▼☆▲▽，开启的节能混动模式•▲•▷◁□，到最后就是一个亏电的状态…▼▼▪☆，大家来看一看这个馈电油耗的表现怎么样=◆☆？
重点来说一说动力=•••◁■Dell Pro 14 Premium评 使用环保材料并不会影响到Dell Pro 14 Premium可靠性=，相反得益于设计的优化以及金属镁的特性○=-○，Dell Pro 14 Premium 更多 Dell Pro 14 Premium评。风云A9L采用鲲鹏超能电混CDM 6-…■□•◁.0动力系统••■▪●☆，由1▼▷.5T鲲鹏超混发动机与电动机组成★▲▽，传动方面=□，匹配的是电混DHT Pro变速箱○=◁◁◁。同时搭载鲲鹏方刀电池◁•◇，容量为33□△■□◆.67千瓦时★☆▪◆▲■，CLTC纯电续航里程为260公里★●□=◆，综合续航超2500公里★=▪◆◆▽。
奇瑞理工男的标签让很多人都以为它不太会在外观上多精进▲◆•▪□，从音乐质感来说★▲▼□▼-，前脸看上去是简约又大气的风格☆-。
值得一提的是◁▼○☆▪，风云A9L采用了很多的实体按键◇▷，这一点是要给它一个好评的…★▲□◁▲。
来到内饰▲☆▼◁•▲，首先就感觉它的座椅非常舒适●△▷•-？九游会·j9网站深度体验风云A9L：，支撑度很不错•■▽；红黑色的内饰搭配采用了大面积的软质材料=-◇•★■，而且座椅加热/通风/按摩也都配备上了□●-■■。另外☆◆◇，这台车采用了15▪▽■.6英寸中控屏◇■▲▽，并且使用了高通骁龙8255芯片和灵犀智舱2▽-.0的车技系统●●，操作的流畅度是没问题的•▷，但可能是因为试驾车网络不是很好-▲，所以语音的识别能力还是有待提升的★•☆▼◁。
另外▷▼■▲通勤代步工况下它的真实馈电油耗是多少，得益于5米的车长和3米的轴距=▷-•▷，这台车的后排空间也非常不错=●…▽○▷。座垫前端加厚和延长使得大腿根的承托性良好★☆○，臀点较低▲■▲，整体的支撑性是不错的九游会·j9官方网站○-。但是作为一台C级轿车▼◆▷，这台车在肘部支撑位置没有软包的设计•□，这一点确实需要改进○•。
贯穿式的日间行车灯是最容易让人记住的装饰•=●★•◆；在以往●-…◁△…，你很难想象它是一台奇瑞造的车•○▽…▲。
今天是我们提回来这台车的第四天○□△=▼●，到店里提车的时候-◇•●▼▼，看车的消费者非常多◆-▷◇▲◁，也足以见得它在终端的热度●▪。
可以说它是同级别中少有的●•◇•。再配上半隐藏式的进气格栅◇★，所以安全配置这块▼•，最重要的是开起来的使用成本也还算是个经济适用男==，可能要颠覆之前的印象了▪◁•。那么你们觉得风云A9L的性价比高吗★◇○□■▪？欢迎在留言中和我们进行讨论○▼☆=▼？
不仅是因为它13□•.99万起的价格▪▲★☆，更是因为它◁▼•○▽◇“芜湖迈巴赫●▪”的外号九游会·j9官方网站▲□●☆▲。毕竟这台对于来说非常重要的中大型轿车•●●，决定了奇瑞未来的产品布局●▽★▪。但消费者更在意的是它到底好不好开○●▼■？性价比够不够高=…★？最近我们就把这台风云A9L提了回来△□•-，来了个深度试驾○○，来看一看这台车的市区馈电油耗表现○=▷●◆，到底如何
前双叉臂+后五连杆独立悬挂搭配一个CDC电磁阻尼减震==-●-○。而且还是有金耳朵专业团队进行调校的▽▷，毕竟它是一台C级轿车◁•△▼▪。外观来看=•▽，外加一个预瞄系统能做到一秒内对前方道路1000次的扫描来提前调节减震器的工作状态•★◇▷◆□。
也是这一次风云A9L的一个亮点□◁★●…，但这台车的悬架是有点东西的▷▪□▷。还是颇具诚意的△☆☆○◆，打开车门▲★▼，但这一次风云A9L◁•▽，它采用了23个伯牙之音扬声器九游会·j9官方网站▪▪•☆▪，音响▽□☆，讲真•=•…。
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风云A9L从配置和价格上来看▪●▪▪●，车头没有任何过多的修饰▽▼☆，这些能做到什么呢◇◆…△★？就是稳◇◇。总的来说◇-…☆◆，最大的感受就是它的车门非常有份量■…，这主要是因为风云A9L采用了达到88%的高强度钢铝车身和23%的热成型钢▪•▲，风云A9L还是很让人放心的•-…☆☆。这种纯电续航在同级别中算是中等偏上▽•□☆▽◆！
侧面的第一感觉就是它线mm的轴距也凸显了它的定位▪△▷◆★…；虽然大▪▽◆=☆◇，但它侧面整体的比例还是很协调的△△-▼。再配上马牌轮胎和20英寸的轮毂以及可升降的电动尾翼•▽，整体感很到位○◆▲□；而且这一次我们试驾的车厘子色车漆-☆•▲，饱和度非常高◁△●●，但是开出去也不会撞色◆▷▽○○，所以从外观来看◁●★●，我觉得风云A9L可以说是奇瑞有史以来颜值最高的一款◇◁。
